RockShox SID Ultimate 3P Voorvork – DebonAir+ | Charger Race Day 2 | Remote Type – 29″ | 120mm | 15x110mm – Blue Crush

SID – The XC Fork for Champions and Contenders.

Cross Country rijden is nooit gemakkelijk geweest, maar moderne trails en fietsen vragen om vering die meer kan dan alleen een paar gram besparen. De SID deed in de jaren 90 al furore in de wereldbeker en grijpt in de huidige generatie opnieuw naar de XC troon. Hij wordt ondersteund door de herziene DebonAir+ vering, nieuwe Charger dempingssystemen en een geoptimaliseerd chassis.

In de Ultimate versie is de RockShox SID niet alleen lichter dan ooit, het indrukwekkende chassis met 35 mm stanchion diameter houdt compromisloos de lijn vast, zelfs als de rijder tot het uiterste gaat. Met de innovatieve Charger Race Day 2 demping kan de compressiedemping worden gewijzigd in 3 standen: naast de hard-hitting “Lock” en de zachte “Open” instelling, valt de efficiënte “Pedal” functie op. De volumineuze DebonAir+ vering, die vooral indruk maakt met zijn souplesse aan de bovenkant van de veerweg, past zich aan alles aan, of het nu gaat om sportief toeren of vol gas XC gebruik.

Technische details van de RockShox SID Ultimate 3P voorvork

• vering: DebonAir+
• demping: Charger Race Day 2 met 3 compressiestanden (Open, Pedal, Lock)
• Remote Type te bedienen via stuurafstandsbediening (apart verkrijgbaar)
• binnenpoten: aluminium (Fast Black afwerking), 35 mm diameter (met butted binnenwand)
• dompelbuis: magnesium
• vorkkroon: aluminium (gesmeed, hol), 58 mm buitendiameter
• vorkschacht: aluminium, 1 1/8″ – 1 1/2″ diameter (Tapered)
• inbouwmaat: 15 x 110 mm Boost (Maxle Stealth steekas)
• inschroefbare adapter Torque Cap
• remschijfdiameter: min. 180 mm / max. 220 mm
• bandbreedte: max. 66 mm
• banddiameter: max. 758 mm

Bij Cross Country draait alles om efficiëntie, want efficiëntie betekent controle. En meer controle betekent meer mogelijkheden. Dit wordt geboden door de Charger schokdempers met het “3-Position” systeem (3P), waarmee je tijdens de race kunt wisselen tussen de “Open”, “Lock” en “Pedal” instellingen. Uitgebreide tests, waarbij ook XC kampioen Nino Schurter betrokken was, hebben aangetoond dat met name de functie “Pedal” voordelen biedt bij Cross Country gebruik. Terwijl de “Lock” stand zijn sterke punten laat zien bij snelle starts en sprints en bij langere beklimmingen op onverharde wegen, is de “Open” instelling bedoeld voor de veeleisende afdalingen van de hedendaagse XC trails. De functie “Pedal” is bedoeld voor het terrein daartussenin, waarbij efficiëntie wordt gecombineerd met comfort, tractie en controle om zware beklimmingen of snelle, vloeiende singletracks aan te kunnen.

De SID heeft al naam gemaakt als XC voorvork die het graag wat ruiger heeft. En met de DebonAir+ vering is hij nog beter af te stellen dan ooit tevoren. Of het nu gaat om een stevige setup of een meer comfortabele rit, de drukinstelling maakt een merkbaar verschil in de ondersteuning halverwege de slag. Ongeacht de instelling gaat het soepele gevoel in het bovenste bereik niet verloren en wordt de veerweg niet maximaal benut. Meer tractie, controle en comfort maken de SID onverslaanbaar op elk parcours.

De nieuwste SID veervorken hebben niet alleen langere binnenpoten om het volume van de positieve en negatieve luchtveerkamers te vergroten, maar bieden ook een vrijwel onbeperkte tuningmogelijkheid. Door de langere binnenpoten kunnen de bovenste en onderste bussen ook volledig overlappen, wat minder wrijving en een langere levensduur betekent. Niet minder indrukwekkend is de lichtgewicht vorkkroon van aluminium. Deze kroon zorgt ervoor dat de SID mooi slank blijft zonder dat dit ten koste gaat van de stuurprecisie. De finishing touch is een mix van de bekende Maxima Plush Dynamic Suspension Lube, speciaal ontwikkeld voor de huidige SID modellenreeks. Deze formule met een gouden medaille is ontwikkeld in samenwerking met toonaangevende experts op het gebied van hoogwaardige smering en houdt niet alleen het chassis langer fris, maar zorgt er ook voor dat de interne componenten bij alle temperaturen soepel functioneren.

Een belangrijke voorwaarde voor het verbeteren van de ophanging was extra luchtvolume. Het DebonAir+ systeem biedt 50 % meer negatief volume en 16 % meer positief volume, waardoor de veerkarakteristieken worden aangepast zodat elke rijder de perfecte afstelling kan vinden voor zijn rijstijl en het terrein. Terwijl een verlaging van de luchtdruk met 10 psi het comfort ten goede komt, zorgt 10 psi meer voor betere ondersteuning. De eerste veerweg is ook merkbaar soepeler, dankzij een groter negatief luchtvolume en een nieuwe Top-Out veer. De stalen veer wordt gebruikt in plaats van een rubberen buffer en biedt zowel comfort als tractie aan het begin van de compressie.

De Maxima Plush Dynamic Suspension Lube wordt gekenmerkt door zijn wrijvingsverminderende werking. Bovendien overtuigt het smeermiddel met eigenschappen die niet alleen de duurzaamheid van de vork verlengen, maar ook de prestaties verbeteren.

verende voorvork incl. spatbord, starnut en steekas
(zonder afstandsbediening)